"గతంలో, ఎల్‌ఎన్‌జి క్యారియర్‌ను బెర్త్ చేయడానికి అరగంట జాగ్రత్తగా యుక్తిని పట్టింది. ఇప్పుడు దీనితోSK యొక్క స్మార్ట్ ఫెండర్లు, మేము దానిని కేవలం పది నిమిషాల్లో సురక్షితంగా పొందగలము," అని కింగ్‌డావో పోర్ట్‌లోని టెర్మినల్ డిస్పాచర్ లావో లి చెప్పారు - ఇది చాలా మంది పోర్ట్ కార్మికులు పంచుకునే సెంటిమెంట్. ఇటీవల, పోర్ట్ కోసం SK అనుకూలీకరించిన ఫోమ్-ఫిల్డ్ ఫెండర్ సిస్టమ్ అధికారికంగా అమలులోకి వచ్చింది, విజయవంతంగా 200,000 ఈ పరిశ్రమ దృష్టిని ఆకర్షించింది. సంస్థ.
ఫెండర్లను తయారు చేయడం "కేవలం రబ్బరు బ్లాక్‌లను తయారు చేయడం" లాగా అనిపించవచ్చు, కానీ SK యొక్క వర్క్‌షాప్‌లలో చాలా నైపుణ్యం దాగి ఉంది. "ఓడలు పెద్దవిగా మరియు పెద్దవిగా మారుతున్నాయి. బెర్టింగ్ వేగం కొద్దిగా పెరిగితే టెర్మినల్ దెబ్బతింటుంది మరియు సాధారణ ఫెండర్లు దానిని తట్టుకోలేవు" అని కంపెనీ టెక్నికల్ సూపర్‌వైజర్ ఫెండర్ నమూనాను పట్టుకుని వివరించారు. వాటి ప్రధాన ప్రయోజనం "మెటీరియల్ ఫార్ములా + స్ట్రక్చరల్ డిజైన్" యొక్క ద్వంద్వ ఆవిష్కరణలలో ఉంది: అధిక స్థితిస్థాపకత పాలియురేతేన్ ఫోమ్ లోపలి కోర్గా, మూడు పొరల మిశ్రమ రబ్బరుతో చుట్టబడి ఉపరితలంపై అదనపు గ్రాఫేన్ పూతతో ఉంటుంది. ఇది సముద్రపు నీటి తుప్పు మరియు UV వృద్ధాప్యానికి నిరోధకతను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, దాని శక్తి శోషణ రేటు 85% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది - సాంప్రదాయ ఘన ఫెండర్ల కంటే దాదాపు 30% ఎక్కువ. నార్వేలోని ఆర్కిటిక్ పోర్ట్‌లకు గత సంవత్సరం షిప్‌మెంట్‌లు -40℃ వద్ద కూడా ఫ్లెక్సిబిలిటీని కొనసాగించాయి, పెళుసుగా ఉండే పగుళ్ల సమస్యలు లేవు.
కస్టమర్‌లను మరింత ఆకట్టుకునేది "టైలర్-మేడ్ సొల్యూషన్స్" అందించే వారి సామర్థ్యం. కింగ్‌డావో పోర్ట్‌లో 200,000-టన్నుల LNG క్యారియర్‌ల లక్షణాలను "పెద్ద టన్నేజ్ మరియు తాకిడి సెన్సిటివిటీ"ని లక్ష్యంగా చేసుకుని, SK బృందం ప్రత్యేకంగా ప్రెజర్ సెన్సార్‌లతో పొందుపరిచిన ఆర్క్-ఆకారపు బఫర్ నిర్మాణాన్ని రూపొందించింది. ఓడ సమీపించినప్పుడు, సెన్సార్‌లు రియల్-టైమ్ క్యాప్చర్ ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్, మరియు బ్యాక్‌గ్రౌండ్ సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా ఆప్టిమల్ బఫర్ స్థితికి సర్దుబాటు చేస్తుంది, టెర్మినల్ నిర్మాణంపై అవశేష ఒత్తిడిని 40% తగ్గిస్తుంది. ఈ అనుకూలీకరణ సామర్థ్యం ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో నిరూపించబడింది: లాటిన్ అమెరికాలోని చమురు మరియు గ్యాస్ టెర్మినల్‌లకు సరఫరా చేయబడిన ఫెండర్లు నాలుగు సంవత్సరాలు కఠినమైన సముద్ర పరిస్థితులలో దోషరహితంగా పనిచేస్తాయి, అయితే నౌకాదళ యుద్ధనౌకల బెర్త్‌ల కోసం అనుకూలీకరించిన ప్రత్యేక ఆకారపు ఫెండర్లు యుద్ధనౌకల యొక్క ప్రత్యేకమైన పొట్టు వంపులకు సరిగ్గా సరిపోతాయి.
"ఫెండర్లు ఇకపై సాధారణ వస్తువులు కావు - అవి తప్పనిసరిగా అధిక ఇంజినీరింగ్ ఉత్పత్తులు అయి ఉండాలి" అని కంపెనీ ప్రొడక్షన్ మేనేజర్ వర్క్‌షాప్‌లోని టెస్టింగ్ పరికరాలను సూచిస్తూ చెప్పారు. వారి ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రతి బ్యాచ్ మూడు కఠినమైన తనిఖీలకు లోనవుతుంది: ఆర్కిటిక్ పరిసరాలను అనుకరించే తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రయోగశాల పరీక్షలు, ప్రభావ నిరోధక పరిమితుల కోసం పీడన యంత్ర పరీక్షలు మరియు తాజా PIANC మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా మూడవ-పక్ష సంస్థల పనితీరు ధృవీకరణ, ప్రకటించిన పారామితులు వాస్తవ పనితీరుతో సరిపోలుతున్నాయని నిర్ధారిస్తుంది. అందుకే, 24,000 TEU కంటైనర్ షిప్‌ల కోసం బెర్తింగ్ సొల్యూషన్స్ అవసరమయ్యే U.S. టెర్మినల్ ప్రాజెక్ట్‌లో, SK సాలిడ్ టెస్ట్ డేటాతో ఆర్డర్‌ను పొందింది, అయితే చాలా తక్కువ-ధర పోటీదారులు వేలం వేయడానికి కూడా సాహసించలేదు.
ఈరోజు,SK ఫెండర్లువిస్తృతమైన దృశ్యాలలో ఉపయోగించబడతాయి. చిన్న ఇన్‌ల్యాండ్ రివర్ టెర్మినల్స్ కోసం ఎకనామిక్ సాలిడ్ ఫెండర్ల నుండి ఆఫ్‌షోర్ డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల కోసం తుప్పు-నిరోధక ఫ్లోటింగ్ ఫెండర్లు మరియు ఇంటెలిజెంట్ పోర్ట్‌ల కోసం స్మార్ట్ మానిటరింగ్ ఫెండర్ల వరకు, వాటి పూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణి దాదాపు అన్ని సముద్ర నౌకల రక్షణ అవసరాలను కవర్ చేస్తుంది. తరువాత, రిమోట్ పర్యవేక్షణ మరియు నిర్వహణను ప్రారంభించడానికి, టెర్మినల్ తాకిడి రక్షణను సురక్షితంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి ఫెండర్‌లలో డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్ మాడ్యూల్‌లను ఏకీకృతం చేయాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. "భవిష్యత్ ఫెండర్లు 'మాట్లాడాలి' — వారు దుస్తులు ధరించడాన్ని ముందుగానే అంచనా వేయగలగాలి మరియు స్వయంచాలకంగా షిప్‌లకు అనుగుణంగా ఉండాలి. అది పరిశ్రమ యొక్క దిశ, "సాంకేతిక నిపుణుడి విశ్వాసాన్ని ప్రతిబింబిస్తూ కంపెనీ బాధ్యతలు నిర్వహిస్తున్న వ్యక్తి చెప్పారు.
